Buat warga Jakarta atau pendatang yang sedang merencanakan mudik lebaran dua minggu lagi, bisa saja memilih kendaraan sewaan. Selain lebih aman, juga bisa digunakan pesiar bersama keluarga tercinta di kampung halaman. Mobil tersebut bisa saja disewa dari perusahaan rental perorang yang banyak terdapat di Jakarta.

Kendati demikian, agar tidak kecewa, Anda bisa mengikuti tips Pongki Pamungkas, Ketua Asosiasi Perusahaan Rental Kendaraan Indonesia (Asperkindo):
1. Buat rencana matang. Pastikan kondisi jalan ke daerah yang dituju, jumlah penumpang dan waktu mudik. 
2. Pilihlah kendaraan sesuai kebutuhan berdasarkan jumlah penumpang, mesin (bensin dan diesel) dan transmisi (otomatis dan manual).
3. Pastikan kendaraan yang disewa dalam kondisi prima, yaitu mesin, kaki-kaki, ban, kelistrikan (lampu) dan lain sebagainya.
4. Pilihlah rental yang siap menyediakan kendaraan cadangan. Pikirkan skenario terburuk atau lagi apes. Rental  bersedia  memberikan mobil
    pengganti jika terjadi  pada kendaraan yang digunakan sebelumnya.
5. Pilih kendaraan sesuaikan dengan anggaran yang telah ditetapkan.

Read more…

Di kota-kota besar di Indonesia, terutama Jakarta, mobil bertransmisi otomatis banyak menjadi pilihan. Namun jenis mobil ini cenderung lebih boros dari manual. Saat dibayang-bayangi harga BBM naik, pertanyaan soal trik dan tip mengemudi irit dengan mobil matik mengemuka.Inilah kupasan yang didiskusikan dalam talkshow bulanan majalah otomotif Cars Plus di Hard Rock Cafe Jakarta, beberapa waktu lalu. Talkshow bertema 'Trik Hemat Menghadapi Kenaikan BBM', menghadirkan pembicara Pujiono Wahyuhadi (KabidHumas FK3O), Aswin Bahar (pembalap senior), dan Arifin Putra (selebritis). Talkshow berlangsung yang sangat informatif itu melibatkan sejumlah komunitas. Mereka aktif bertanya dan berhasil 'memaksa' para pembicara membuka banyak trik menarik. Pujiono menjelaskan Teknik Eco Driving efektif membantu menghemat bahan bakar. Teknik ini tergantung dari faktor mobil dan orangnya. Teknik mengemudikan mobil matik di jalan macet, Pujiono mengingatkan agar pengemudi tidak selalu menekan pedal gas lalu rem keras. "Sebaiknya cukup sentuh sedikit, di towel saja, dan biarkan mobil meluncur pelan. Pengemudi cukup waspada saja di pedal rem".Sementara Aswin Bahar lebih menekankan untuk mengemudi pada rpm menengah, dimana torsi mesin paling besar. Selain itu, Aswin juga berbagi tips menggunakan matik sehari-hari. Salah satunya adalah berhenti di lampu merah untuk mobil matik. "Apa yang harus dilakukan pertama kali? Injak pedal rem saja, atau pindah tuas ke P, N atau aktifkan rem tangan?""Yang harus dilakukan pertama kali tarik tuas rem tangan. Dan yang terakhir dilakukan sebelum start, lepas tuas rem tangan," katanya. Menurutnya, masyarakat umumnya terbiasa hanya menginjak pedal rem saja saat di lampu merah. Kebiasaan ini dalam jangka panjang bisa merusak cakram rem.Arifin Putra, tak pelak lagi jadi pembicara yang paling ditunggu, khususnya kaum hawa. Bintang sinetron ini memberi saran agar lebih bijak menggunakan mobil. Jika jaraknya tidak terlalu jauh, lebih baik menggunakan tranportasi lain misalkan sepeda. Atau jika memang tidak terlalu penting, ya di rumah saja. Yang menarik, Arifin mengakui bahwa dia banyak belajar dari talkshow ini. "Waduh, saya banyak melakukan hal terlarang katanya," sambil tersenyum. Lalu dirincinya satu persatu: tekanan angin ban tidak pernah diperiksa, membawa banyak barang yang sebenarnya tidak diperlukan dan melaju dengan rpm tinggi. "Kadang kalau pagi dan saya merasa udaranya segar, saya buka kaca jendela, dan ternyata itu terlarang juga," cetusnya sambil terkekeh.

Read more…

Indonesia pernah memberlakukan peraturan denda kepada pengguna ponsel di jalan, namun dalam kenyataannya masih sering dijumpai pengemudi mobil bahkan pengendara sepeda motor masih leluasa menggunakan ponsel saat mengemudikan kendaraannya.

Penggunaan ponsel baik untuk berkomunikasi, sms bahkan mengakses jejaring sosial saat berkendara dari hasil penelitian berbagai negara mengatakan risiko kecelakaan bisa lebih berbahaya dibandingkan orang yang mengemudi dalam pengaruh obat-obatan ataupun minuman keras.

Dan hal ini ditegaskan oleh kepolisian dan Departemen Transportasi Darat di Malaysia yang memperingatkan kepada seluruh pengemudi mobil di negaranya untuk tidak menggunakan ponsel saat mengemudikan mobil. Terutama, mengakses situs jejaring sosial semacam Facebook atau Twitter untuk mengunggah foto.

Sepanjang tahun lalu, tercatat 100.143 pengemudi yang didapati sedang menggunakan ponsel saat mengemudi. Sedangkan paruh waktu pertama tahun ini, dari Januari-21 Juni 2012, tercatat ada 44.699 pelanggaran dilakukan. Kawasan tertinggi adalah Selangor, yaitu 20 persen dari total seluruh pelanggaran di negara tersebut.

Mohd Fuad Abdul Latiff, Federal Traffic deputy Chief Asst Comm, mengatakan seluruh pengemudi di Malaysia sudah mengetahui, bahwa menggunakan ponsel pada saat berkendara merupakan pelanggaran berat. Namun kenyataan yang sama dengan yang terjadi di Indonesia, yaitu kurangnya kesadaran tiap individu.

"Mengunggah status di Facebook atau Twitter sambil berkendara menjadi tren baru di kalangan pengemudi, khususnya menyangkut situasi lalu-lintas. Mereka pikir dengan membagi informasi sama saja menyediakan layanan publik ke warga lain. Tapi, mereka tidak sadar kondisi tersebut melanggar peraturan dan memposisikan diri mereka ke arah yang sangat berbahaya, termasuk pengguna jalan lain," beber Latiff.

Juga diingatkan, berdasarkan peraturan, mereka yang melanggar akan dikenakan denda 600 ringgit atau sekitar Rp 1.8 jutaan. Hal ini juga sekiranya bisa kembali digalakkan di Indonesia, agar budaya menggunakan ponsel saat berkendara baik mobil maupun sepeda motor bisa dihilangkan.

Sebab saat pengemudi menggunakan ponsel seperti untuk sms atau mengakses situs jejaring sosial hingga mengunggah foto, hal tersebut akan butuh waktu dan akan menyita fokus pengemudi pada jalan. Dan kasus ini yang kerap tidak disadari betapa besar bahaya yang siap menanti di depannya.

Read more…

Pabrikan motor bikin mobil, memang bisa? Gebrakan itu dilakukan oleh PT Triangle Motorindo, produsen sepeda motor lokal bermerek Viar. Dalam waktu beberapa bulan mendatang, PT Triangle Motorindo akan segera bermain di segmen mobil murah.

Jika tidak ada halangan mobil murah merek Viar tersebut akan segera mengaspal di Indonesia pada awal tahun 2013 dengan harga Rp 30-40 juta on the road Jakarta.

General Manager Marketing PT Triangle Motorindo, Akhmad Zafitra Dalie mengakui hal tersebut dan dirinya menjelaskan Viar sudah berhasil membuat prototipe mobil Viar dengan wujud city car 4 penumpang dengan mesin kapasitas 300 cc.

"Kita sedang siapkan dan prototipe dan sudah berhasil. Nantinya 85 persen komponennya disuplai dari IKM (Industri Kecil Menengah) lokal seperti di Jateng. Mobil ini kita kembangkan sendiri untuk menjawab kebutuhan masyarakat Indonesia," kata Dalie.

Dalie menjelaskan, mesin 300 cc tersebut dicomot dan mesin motor komersial yang selama ini mereka produksi. Jadi ketangguhannya diklaim sudah teruji. Ia pun menargetkan mobil tersebut sudah bisa dipasarkan dalam waktu dekat.

"Mesin sudah teruji, jadi tidak usah khawatir. Kita tinggal bikin bodi dan uji kelayakan jalan karena memang mobil ini sudah beroda empat. Target kita sebenarnya tahun ini, tapi sepertinya akan awal tahun depan," paparnya,

Ia menambakan, PT Triangle Motorindo tidak hanya mengembangkan city car melainkan ada beberapa mobil mobil murah Viar lainnya seperti SUV. "Namun untuk model tersebut itu masih lama, kita fokus ke city car lebih dulu dengan harga Rp 30-Rp 40 juta," yakinnya.

Read more…

Harga bahan bakar minyak bisa saja naik. Tapi sebagian masyarakat belum dapat menyesuaikan diri karena pendapatannya tetap. Beberapa orang terpaksa mengandangkan mobilnya dan menggantinya dengan motor. Wajar saja, harga premium (bensin) naik dari Rp 4.500 per liter menjadi Rp 6.000 per liter. Bahkan harga Pertamax dan Pertamax Plus terus meroket dalam hitungan hari, bukan lagi dua mingguan seperti sebelumnya! Pertamax misalnya naik dari Rp 7.400 ketika premium Rp 4.500 menjadi Rp 10.300 saat ini!

Lalu, bagaimana dengan pengguna motor? Jangan takut. Ini ada tips dari PT Astra Honda Motor untuk memperirit konsumsi bahan bakar motor Anda. Berikut tipsnya:

1. Persiapkan perjalanan Anda dengan baik. Tentukan rute terdekat dan siapkan perlengkapan berkendara, seperti helm, jaket, dan sarung tangan. Hal ini akan membuat perjalanan Anda menjadi efektif.

2. Pastikan kondisi kendaraan dalam keadaan terawat baik. Periksa tekanan angin pada ban depan dan belakang serta jarak bebas main rem. Jangan lupa mengisi bensin.

3. Tempatkan diri dan kendaraan Anad agar dengan mudah melihat kondisi sekitar. Selalu perhatikan kondisi lalu lintas. Postur tubuh yang baik membuat perjalanan lebih nyaman, tidak mudah capek, dan anggota tubuh menjadi responsif terhadap kondisi jalan. Posisi lutut dan telapak kaki juga mempengaruhi dalam pemakaian BBM. Jika ingin irit, hadapkan lutut dan telapak kaki ke dalam.

4. Buka gas secara perlahan-lahan. Apalagi untuk motor matik, sebab motor jenis ini cenderung lebih boros untuk hentakan pertama.

5. Jangan main gas kendaraan bila tidak perlu.

6. Saat mengendara, gunakan rem seperlunya. Sebab rem akan mengurangi performa kendaraan.

7. Jaga kecepatan antara 40-50 km/jam.

8. Mengurangi terpaan/hambatan angin dapat menghemat pemakaian BBM.

9. Kurangi juga berat badan jika Anda terlalu gemuk. Sebab, badan gemuk akan menambah bobot motor. Semakin berat beban yang dibawanya, semakin banyak pula konsumsi bahan bakarnya.

Nah Selamat mencoba tips ini, mudah-mudahan pengeluaran Anda sedikit terkurangi. Bukankah penghematan sekecil apa pun di masa sulit seperti ini sangat berarti?

Read more…

Departemen Pertahanan Australia boleh jadi selalu siap melibas segala medan keras dengan kendaraan tempurnya. Namun bagaimana jadinya jika mereka turun ke lintasan balap, seperti arena dragrace? Alih-alih, sebuah Land Rover Defender dibikin jadi enam ban dan dijejali mesin Chevy 7,0 liter C5R dengan corong LS6 dan supercharger Whipple. Mobil garapannya ini pun dinamai "Armygeddon" (atau diterjemahkan secara bebas menjadi Tentara Kiamat).

Omong-omong soal Land Rover enam ban, model semacam itu memang ada, tapi jarang. Fungsinya, biasanya untuk memenuhi tugas-tugas khusus seperti perbekalan berat atau kebakaran. Namun, Starr Performance selaku rumah modifikasi yang disewa Departemen Pertahanan Australia ini mengaku membuat sasisnya (custom) dari empat ban menjadi untuk enam ban.

Mobil dengan roda blink-blink dan tipis-besar ini pun pernah diikutsertakan dalam ajang Clipsal 500 pada 17-20 Maret 2011. Ajang buat mereka yang ingin menunjukkan bakat dan potensi untuk mengembangkan divisi teknologi kemiliteran.

Rodanya berukuran 24 inci. Tampilannya pun kian mencolok saat di lintasan karena kerap berdecit dan "ngebul" akibat dicurahkan tenaga mesin sebesar 898 HP, yang diteruskan oleh transmisi 2-percepatan Powerglide dan differential pinjaman dari Nissan Patrol.

Catatan tenaga itu diperoleh dalam sebuah tes dyno. Herannya, bagaimana cara mereka menjalani uji untuk kendaraan beroda enam, sementara dyno lazimnya untuk mobil roda empat? Ah, kalau ide gila mewujudkan mobil monster semacam ini saja sukses, masa dyno untuk Land Rover enam ban tidak bisa.

 

 

Sumber : Kompas.com

Read more…

  BMW Indonesia secara resmi meluncurkan Seri 1  di Plaza Indonesia, Jakarta Pusat, Rabu (30/11). Seri paling bawah ini ditawarkan dalam dua varian, yaitu Urban Line dan Sport Line. Kedua mobil berdesain hatchback ini   dibandrol satu harga, Rp 529 juta (off-the road).

Perbedaan utama kedua varian yaitu pada detail eksterior dan interior. Pada Urban Line, bemper depan dan belakang diberi ornamen elemen putih, termasuk gril putih yang dikrom, logo Urban Line di sisi kiri dan kanan bodi, knalpot berlapis krom matt dan pelek 17 inci dari alumunium.

Pada interior, entry sills pintu dipasang logo BMW Urban, kemudi bergaya sport berlapis kulit, kunci  dengan detail putih, trim interior dengan elemen white acrylic glass dan  garis beraksen Oxide Silver matt dan kulit Dakota. Lampu interior ditawarkan dengan warna biru atau putih.

Sport Line
Sport Line berkarakter lebih sporty dengan  bemper depan dan belakang diberi ornamen elemen high-gloss black, gril, spion, knalpot berlapis krom hitam dan  logo Sport di sisi kiri dan kanan bodi. Varian ini menggunakan pelek 17 inci aluminium hitam.

Pada interior, terlihat aksen garis merah  seperti pada chronoscale pada speedometer, detil jahitan berwarna merah dengan penampilan kontras, setir  sport berlapis kulit hitam, entry sills dengan logo “BMW Sport”, kunci berdetail merah dan jok kulit Dakota.

Ramesh Divyanathan, Presiden Direktur BMW Indonesia mengatakan, produk ini menyasar konsumen unik, gemar mengendarai mobil sendiri. Target penjualan, tak akan terlalu besar. "Sampai akhir tahun ini kami akan melepas maksimal 15 unit saja," ujar Ramesh.

Mesin
BMW 116i menggunakan mesin bensin 1.6 liter Twin Turbo, menghasilkan tenaga 136 PS @4.400 dan torsi maksimum 220 Nm @1.350 - 4.300. Mobil ini bisa dikebut 0- 100 km/jam dalam 9,1 detik. Kecepatan maksimum mencapai 210 km/jam. BMW mengklaim, konsumsi bahan bakar Seri 1 ini 17,24 km/liter dengan emisi karbondioksida 134 g/km.

Mesin tersebut dikawinkan dengan transmisi otomatis 8-percecepatan Steptronic dengan fungsi Auto Start/Stop sebagai fitur standar. Kelengkapan lain, iDrive dengan monitor 6.5” inci beresolusi tinggi, dilengkapi sistem hiburan Radio Professional dengan koneksi USB dan Bluetooth berikut fungsi audio streaming dan Bluetooth Office.

Pilihan warna eksterior Sporty Line  yang tersedia adalah Alpine White, Black Sapphire, Glacier Silver dan Crimson Red. Sedangkan untuk Urban Line, Alpine White, Black Sapphire, Glacier Silver dan Mineral Grey. Kedua varian juga menawarkan berbagai pilihan warna interior

 

 

 

Sumber : Kompas.com

Read more…

Honda Motor Company memutuskan akan mengalihkan produksi sepeda motor berkapasitas menengah (400 cc ke atas) secara  bertahap ke Thailand mulai Oktober tahun depan. Keputusan ini karena makin tingginya nilai tukar yen sehingga harga ekspor kendaraan asal Jepang menjadi semakin mahal.

Masalah lain, pasar sepeda motor domestik Jepang semakin surut yang memperkuat keyakinan Honda membuat keputusan tersebut. Selama ini produksi sepeda motor dengan mesin menengah difokuskan di pabriknya Kumamoto, Prefektur Shizuoka, Jepang. Sebenarnya efisiensi sudah dilakukan dengan meningkatkan kandungan komponen luar negeri agar harganya bisa ditekan. Kenyataannya, itu belum cukup!

Honda juga sudah punya pengalaman manis dengan produksi CBR 250R di Thailand dan menjualnya di Amerika Serikat. Harganya lebih kompetitif ketimbang Kawasaki yang memasok Ninja 250 R dari Jepang.

Meski begitu, Honda tetap memproduksi sepeda motor di pabrik Kumamoto untuk  mencegah PHK. Sementara pabrik di Thailand digunakan sebagai basis ekspor ke seluruh dunia.

 

 

 

Sumber : Kompas.com

Read more…

Honda mengumumkan bahwa mereka mulai menjual SUV terbarunya, All-New CR-V atau CR-V generasi keempat. SUV ini juga baru diluncurkan di Amerika Serikat dua minggu lalu pada Los Angeles Auto Show.

Untuk Jepang dan Asia, Honda memanfaatkan event Tokyo Motor Show 2011 yang mulai dibuka besok. Dalam rilisnya, Honda mengatakan, penjualan All-New CR-V di Jepang baru dilakukan pada 2 Desember.

Sejak kali pertama diperkenalkan pada 1995, Honda mengklaim, penjualan CR-V sudah mencapai 5 juta unit di seluruh dunia (berdasarkan data pada September lalu).

4 x 2 & AWD
Menurut Honda, All-New CR-V kini tampil lebih ramping dan aerodinamis. Oleh karena itu pula, SUV ini lebih irit, makin nyaman, dan berdaya muat semakin besar. Hal tersebut bisa dicapai karena desain ulang yang dilakukan Honda antara lain menurunkan ketinggian atap, tetapi dengan lantai yang lebih rendah. 

Dasbor CR-V total dirancang ulang dan kini menggunakan material berkualitas lebih baik. Dijelaskan pula, Honda berhasil menurutkan bobot mobil ini. Selanjutnya, untuk meringankan beban kerja mesin, kini digunakan power steering elektrik (EPS). 

Dimensi eksterior CR-V baru ini lebih kompak dibandingkan CR-V sebelumnya. Pasalnya, bagian itu jadi pengurang panjang dan juga menurunkan ketinggian atap. Namun, panjang interior justru bertambah karena posisi kaca depan bergeser ke depan lagi.

Dua mesin
Untuk mesin ditawarkan dua pilihan, 2,4 liter untuk gerak empat roda atau AWD dan 2,0 liter buat gerak roda depan (4 x 2). Untuk versi 2,0 liter, mesin dilengkapi teknologi i-VTEC. Tenaga mesin dipindahkan ke roda melalui CVT dengan torque converter. Konsumsi bahan bakar diklaim 14,4 km per liter.

Adapun All-New CR-V bermesin 2,4 liter dilengkapi transmisi otomatis 5-percepatan. Tenaga mesin pada model ini naik 10 kW dibandingkan versi sekarang. Hal tersebut diperoleh karena perbandingan kompresi dibuat lebih tinggi, plus gesekan pada komponen mesin makin rendah.

Varian AWD dilengkapi Intelligent Control System. Fungsinya untuk menghasilkan akselerasi lebih responsif pada permukaan jalan yang licin. Jok belakangnya bisa dilipat dengan komposisi 60/40, dilengkapi pula tombol otomatis untuk melipatnya.

Fitur lain adalah Bluetooth, kamera parkir belakang, koneksi USB, dan sistem yang memungkinkan pengemudi menulis informasi dari BlackBerry. 

 

 

 

Sumber : Kompas.com

Read more…

Akibat tingginya harga bensin ditambah dengan suku bunga yang terus melambung membuat produksi dan penjualan mobil di India jatuh. Ini adalah kondisi terburuk di industri otomotif India dalam 5 tahun terakhir.

Industri otomotif India kini sedang terpukul, kenaikan harga BBM, suku bunga tinggi dan kondisi ekonomi yang memburuk telah mengakibatkan penurunan penjualan mobil di India.

Kebanyakan produsen mobil harus berurusan dengan stok yang menumpuk, dan ini yang membuat mereka mengambil keputusan untuk mengurangi produksi.

Selain itu, pabrikan-pabrikan mobil besar yang ada di India seperti General Motors, Maruti Suzuki, Hyundai, dan lainnya pun masih harus menerima kenyataan bahwa telah terjadi penurunan permintaan, pertumbuhan penjualan yang rendah dan persaingan yang berat.

Maruti Suzuki saja telah melakukan penurunan produksi mobil hingga 10 persen dengan memotong jumlah produksi mobil-mobil laris mereka seperti Alto, wagon R, Dzire dan SX4.

Sedangkan Hyundai Motor berencana meningkatkan ekspor untuk mengurangi persediaan mobil yang menumpuk di India.

"Mengingat kelesuan di pasar domestik, kami telah menggeser beberapa produksi ke jalur ekspor. Kami menikmati fleksibilitas ini karena kami ekspor ke sekitar 120 negara," ujar direktur Hyundai India bidang pemasaran dan penjualan, Arvind Saxena.

Volkswagen juga telah memangkas produksi sebanyak 20-25 persen bersama dengan General Motors yang telah mengurangi produksi dua model mobilnya, Aveo dan Beat.

Bahkan bukan hanya produsen mobil semata yang terkena masalah, produsen komponen mobil juga terkena dampak parah karena produsen mobil mengurangi pesanan komponen.

Dalam catatan Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) seperti detikOto kutip dari Rush Lane, Jumat (25/11/2011), pada bulan Oktober telah terjadi penurunan penjualan lebih dari 24 persen dan mereka pun dengan terpaksa harus menurunkan target penjualan mobil di India untuk bulan-bulan mendatang juga.

"Kami telah menghadapi situasi yang belum pernah terjadi sebelumnya yang menyebabkan penurunan yang signifikan dalam produksi kami, yang kami coba untuk produksi sekarang," ungkap Managing executive officer (marketing & sales) Maruti Suzuki, Mayank Pareek.

"Tapi kondisi pasar semakin kaku karena permintaan telah bergeser ke mobil diesel dan penjualan massal kami berasal dari mobil bensin, sehingga kita harus mengakhiri tahun fiskal dengan negatif," imbuhnya.

Hal itu pun dibenarkan oleh PricewaterhouseCoopers India, Abdul Majeed yang mengatakan bahwa sebagian besar perusahaan mobil disana saat ini tengah mengalami masalah penumpukan stok yang luar biasa tinggi, khususnya model bensin dan menemukan kesulitan untuk menjualnya.

"Ini mungkin saat yang paling sulit yang dialami oleh perusahaan mobil India dimana, selain bahan bakar dan suku bunga, sentimen global juga mempengaruhi keputusan pembelian," pungkas Majeed.

Sumber : Detik.com

Read more…

Meski beberapa senator menentang rencana Chevrolet untuk memasarkan mobil ramah lingkungan Volt di China karena takut teknologi mobil canggih ini dicontek China, mobil listrik tersebut akhirnya tetap mendarat di negeri tirai bambu.

Namun, Chevrolet Volt yang pertama kali ditampilkan pada publik China di Shanghai Expo 2010 ini tidaklah akan diproduksi di China, melainkan tetap akan diimpor langsung dari Amerika Serikat.

Untuk memasarkannya, seperti dilansir The Detroit Bureau, Jumat (25/11/2011) GM bersama rekan bisnisnya di China seperti SAIC sudah menyiapkan 13 diler yang akan bertugas memasarkan mobil ini di 8 kota mulai dari Beijing, Shanghai, Hangzhou, Suzhou, Wuxi, Guangzhou, Shenzhen hingga Foshan dengan harga mulai dari 498 ribu RMB atau sekitar Rp 715,7 jutaan.

Hadirnya mobil extended-range electric yang memiliki standar keamanan bintang 5 ini di China juga merupakan yang pertama kalinya di luar Amerika. Hal ini sejalan dengan target yang ditetapkan CEO Akerson yang ingin pada 2012 nanti GM bisa memproduksi 60.000 Volt dengan 15.000 diantaranya untuk ekspor.

Sebelumnya dua orang senator Amerika, Carl Levin dan Debbie Stabenow, mengatakan kalau sangat riskan menjual Volt ke pasar China karena saat ini China berusaha mencuri teknologi mobil-mobil pabrikan AS.

Keduanya bahkan sudah mengirimkan surat langsung ke Menteri Perdagangan AS, Rebecca Blank karena khawatir kalau mobil listrik Chevrolet Volt teknologinya akan dicuri.

Chevrolet Volt sendiri adalah mobil semi listrik yang diklaim memiliki efisiensi bahan bakar tingkat tinggi. General Motors yang menjadi produsennya mengatakan bahwa mobil mampu berjalan hingga 1.600 km hanya dengan sekali isi bensin.

Konsumsi bahan bakar Chevrolet Volt diperkirakan mencapai 2,5 liters/100 km ketika dikemudikan di bawah tenaga listrik saja dan 6,3 liters/100 km ketika perjalanan dilakukan dalam mode bensin.

Dan bila dibawa dalam jangka jauh mobil ini dengan mesin bensin dengan motor listrik diaktif secara bersamaan, Chevrolet Volt diperkirakan memiliki efisiensi bahan bakar sampai 3,9 liters/100 km.

Selain itu, Chevrolet Volt juga mampu mencapai jarak 64 km hanya dengan menggunakan baterai lithium ion 16 kWh yang digendongnya. Sementara mesin bensin konvensional di mobil ini berguna sebagai generator untuk menghasilkan listrik yang akan menggerakkan mobil bila energi di baterai habis.

Dengan begitu, Chevrolet Volt mampu berlari hingga 160 km perjam dengan akselerasi dari diam sampai 100 km perjam dalam waktu 9 detik. Selain itu, mobil ini juga mampu menyemburkan tenaga hingga 149 hp dan torsi puncak di angka 370 Nm.

Bila ingin mengisi tenaga baterai, si pemilik cukup mencolok baterai mobil ini ke stop-kontak listrik yang ada di rumah. Butuh waktu 4 jam untuk mengisi penuh baterai ini bila diasup listrik sebesar 240 volt.

 

 

Sumber : Detik.com

Read more…

Inovasi agar mobil menjadi irit BBM berlanjut. Mazda telah mengembangkan satu cara agar konsumsi BBM bisa lebih irit sampai 10 persen.

Seperti dilansir situs resmi Mazda, Jumat (25/11/2011), Mazda mengenalkan sistem baru yang pintar yang dinamai i-ELOOP. Fitur ini akan mulai dipasang di mobil Mazda mulai tahun depan.

Intinya fitur ini menggunakan kapasitor untuk menangkap energi yang hilang selama mobil mengerem. Mazda pun mengklaimnya sebagai yang pertama di dunia. Biasanya untuk menangkap energi dari pengereman ini digunakan baterai.

Kapasitornya itu bisa terisi penuh menangkap energi kinetik dalam hitungan detik selama pengereman. Kapasitor juga melepaskan energi lebih cepat dibanding baterai konvensional. Keuntungan lainnya, menutur Mazda, kapasitor lebih tahan.

i-Eloop sebenarnya merupakan singkatan dari "Intelligent Energy Loop". Fitur ini nantinya akan bekerja sama dengan fitur i-stop, fitur idling stop di Mazda.

Dengan sistem pengereman baru ini, bisa meningkatkan efisiensi kendaraan sampai 5 persen. Namun jika digunakan di dunia nyata dimana rem sering dilakukan, AC nyala, dan alat elektronik lain menyala efisiensi kendaraan bisa mencapai 10 persen.

Tidak seperti pabrikan Jepang lainnya, Mazda merupakan produsen mobil yang memilih jalan lain untuk mengembangkan mobil ramah lingkungan. Pabrikan Jepang lainnya sibuk dengan mobil listrik dan hybrid, Mazda memilih mengembangkan mesin-mesin diesel dan bensin yang lebih irit.

 

 

Sumber : Detik.com

Read more…

Intensitas hujan yang cukup besar sekarang ini mengakibatkan banyak genangan cukup tinggi mencapai lebih dari 30 cm. Berarti, pengendara mobil harus ekstrawaspada, terutama yang kendaraannya memiliki jarak dari tanah cukup rendah (ground clearance). Jangan memaksa diri menerjang genangan karena ada komponen yang rentan rusak.

Inilah komponen yang kerap rusak menurut H Soleh Yusuf, punggawa Bengkel Sigma Speed.

Kopling transmisi manual

Saat melintasi banjir, kopling tidak langsung bermasalah. Justru gejala kurang mengenakkan muncul keesokan harinya. Kenapa?

Debu, serbuk (gram), atau kotoran yang berada di rumah kopling akan lengket pada permukaan piringan yang mengakibatkan perangkat tersebut tidak berfungsi dengan baik. Ini akibat mobil didiamkan lebih dari sehari setelah melewati banjir.

"Kondisi tersebut bisa diatasi dengan mudah. Cari lintasan cukup panjang untuk mendorong mobil seperti konsisi mobil mogok. Masukkan persneling ke gigi 2, injak kopling, dan lepas setelah mobil didorong pada kecepatan yang pas. Biarkan terus berjalan dan lakukan proses penggantian gigi secara sering agar kopling kembali lancar," saran Soleh. Untuk mobil yang sudah berumur lebih dari 10 tahun, sebaiknya diperiksa ke bengkel setelah kopling berfungsi, lanjut Soleh, untuk mengantisipasi piringan kopling retak.

Rem

Penyebab rem tidak berfungsi hampir sama dengan kopling, hanya beda efeknya. Rem yang sempat terendam banjir ada kecenderungan menjadi licin dan merusak piringan kalau ada kotoran yang menempel pada kaliper rem. Terlebih masih sistem tromol pada rem belakang. Solusinya, cek atau servis rem setelah melewati banjir.

Alternator dan dinamo starter

Komponen ini sebenarnya jarang bermasalah karena pada sebagian mobil letaknya sudah tinggi. Tetapi, tidak ada salahnya untuk mengecek apakah ada kotoran ataupun sesuatu yang menempel pada kedua barang tersebut. Cukup siram dengan air menggunakan selang hingga terlihat bersih.

 

Sumber : Kompas.com

Read more…

Selain Crossover D-X, Daihatsu juga akan menampilan dua mobil konsep unik lainnya di  Tokyo Motor Show (TMS) Ke-42  pada awal bulan depan. Dua mobil konsep baru tersebut adalah FC ShoCase dan PICO.

FC Sho Case

Ini adalah mobil kompak yang  ramah lingkungan. Bentuknya mirip dengan kotak tempat penyimpanan sepatu atau pemanggang roti. Namun yang menarik, eksterior dan interiornya bisa dilipat. Dimensi: panjang 3.395 mm, lebar 1,475 mm, tinggi 1.900 mm dan jarak sumbu roda 2.450 mm.

Cocok digunakan untuk berkemah (kamping) atau usaha. Informasi tentang  mobil ini menggunakan fuel-cell atau sel asli ciptaan Daihatsu. Sel bahan bakarnya ditempatkan di kolong mobil.

PICO

Mobil listrik 2 penumpang yang memadukan konsep mobil dan motor. Konfigurasi tempat duduk 1+1 seperti motor dengan jok depan berada di tengah. Hasilnya adalah mobil  dengan postur ramping. Untuk memudahkan penumpang belakang keluar masuk, lantainya dibuat rata.Â

Menurut Daihatsu, konsep seperti ini dipilih agar nantinya bisa digunakan di jalan yang sempit, misalnya. Ya..., mirip dengan sepeda motor!  Hebatnya lagi, ditambahkan pula radar untuk membantu kerja pengemudinya.

Read more…

Di awal tahun 2011 lalu, Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) memprediksi jumlah kendaraan yang terjual di tanah air mencapai 880.000 unit. Namun di bulan November 2011 jumlah unit yang terjual saat ini telah mencapai 870.000 unit.

Tentu dengan melihat data ini dengan mudah target tersebut bisa terlampaui bahkan bisa terpecahkan dengan melebihi target penjualan.

"Memang benar laporan keuangan kami meningkat hingga 27 persen, dengan laba bersih 30 persen. Dan saat ini telah mencapai 870.000 unit untuk roda empat dan Astra meraih 55 persen, dan motor mencapai 8-8,1 juta dengan Honda mencapai 51 persen, saya rasa pangsa pasar akan tetap tumbuh di tahun mendatang," ujar Presdir PT. Astra International Tbk, di Workshop Wartawan Industri dan Otomotif, di Bandung.

Namun sayang Prijono Sugiarto, masih belum bisa mengatakan seberapa besar pertumbuhan kendaraan di 2012 nanti.

"2012 itu kita menunggu kabar dari Gaikindo saja, kalau Gaikindo mengatakan target di tahun 2012 mencapai 950.000 itu tidak mengapa, mudah-mudahan 1 juta unit juga tidak apa, kita sih ikut saja," ujar Prijono.

Namun tidak dipungkiri banjir Thailand akan berdampak meski sedikit di Industri otomotif tanah air. Hal ini terlihat dengan semakin menipisnya stok Toyota di Indonesia.

"November supply akan berkurang. Karena di sana sampai saat ini belum berproduksi, memang daerah Toyota tidak terendam namun jalanan untuk distribusinya yang terendam, jadi belum bisa berproduksi," tambah Joko Trisanyoto, Direktur Pemasaran, PT. Toyota Astra Motor.

Read more…

Pabrikan motor Kawasaki kembali melebarkan sayap. Produsen motor Jepang ini memperkenalkan Versys 1000. Ini adalah motor bagi para petualang!

Namun, meski merupakan motor yang ditujukan untuk para petualang, Kawasaki memfokuskan motor ini untuk memberikan rasa nyaman bagi para pengendara bila ingin bertualang, namun bukan untuk kegunaan offroad.

Berbekal mesin inline-four 1.043 cc liquid-cooled yang dicomot dari Z1000. Namun, nafas Versys 1000 diklaim lebih panjang dibandingkan saudaranya itu.

Seperti dilansir visordown, tenaga yang dikandung mesin ini mencapai 86,8 kW di putaran 9.000 rpm dengan 102 Nm di 7.700 rpm yang dapat digapai dengan 2 mode pengendaraan full power atau low power.

Karena tenaganya yang besar tersebut, maka tidak heran bila sistem pengereman motor ini pun menggunakan rem dengan 4 piston kaliper di disc 300 mm serta single piston di disc 250 mm yang terpasang di pelek 6 palang berukuran 17 inchi.

Tidak berhenti sampai disitu, Kawasaki pun juga menyematkan fitur KTRC system di motor ini yang kemudian disandingkan dengan fitur traksi kontrol.

Untuk beratnya, motor yang memiliki berat 239 kg ini tersedia dalam warna putih dan grey.

Read more…